12月29日上午，由中国能建葛洲坝集团投资建设的广西田西高速正式通车，全区县县通高速公路暨南丹至天峨、田林至西林高速公路通车活动（西林分会场）在西林县田西高速西林互通收费站前广场举行，现场气氛热烈。田西高速的正式通车运营，意味着西林县结束了不通高速的历史，今后将更好融入全国高速路网，迈入“高速时代”，也将充分释放西林县的资源优势、区位优势、生态优势，让西林百姓享受到发展的红利，为西林县的经济社会发展注入无限的生机与动能。
高速公路通车活动（西林分会场）。中国能建葛洲坝田西高速项目公司供图 各级领导出席高速公路通车活动（西林分会场）。王省 摄 中共百色市委书记黄汝生在通车仪式上致辞。中国能建葛洲坝田西高速项目公司供图 图为活动现场。中国能建葛洲坝田西高速项目公司供图 田西高速是实现广西“县县通高速”的收官项目，也是桂滇两省（区）东西向快速通道和广西高速公路网规划布局“1环12横13纵25联”中的横3线贺州（粤桂界）至西林（滇桂界）重要组成部分，建成后大大缩短了桂滇两省（区）的直线交通距离，成为又一条重要联通区内外的高速通道。项目主线全长191.262公里，设计时速100公里，路线起于百色市田林县潞城乡，接汕昆高速公路隆林至百色段，途经田林县八渡乡、定安镇，西林县那劳镇、普合苗族乡、西林县城（八达镇）、古障镇、马蚌镇，终点位于西林县马蚌镇滇桂两省（区）交界处，接曲靖（阿岗）至罗平（八大河）高速公路。高速沿线共设有八渡、定安、那劳、普合、西林、土黄、古障、马蚌、八大河9个收费站，设八渡、那劳、西林、马蚌四处服务区，以及1处管理中心。 西林收费站。中国能建葛洲坝田西高速项目公司供图 收费员上岗。中国能建葛洲坝田西高速项目公司供图 田西高速通车后，西林至百色由244公里缩短至210公里，通车时间将由原来的4.5小时缩短至2小时左右；西林至云南91公里缩短至70公里，通行时间将由原来的2.5小时缩短至45分钟左右。 田西高速建成通车。中国能建葛洲坝田西高速项目公司供图 车辆在田西高速上行驶。中国能建葛洲坝田西高速项目公司供图 近年来，西林县不断夯实产业发展基础，建成以沙糖桔为主的柑橘类水果、茶叶、油茶、以铁皮石斛为主的林下经济“四个十万亩”特色产业，并成功培育西林沙糖桔、西林麻鸭、西林姜晶、西林火姜等地理标志产品。田西高速的正式通车运营，不仅为西林特色产业的发展打开新局面，也为西林乡村振兴注入新的发展活力。 西林县委副书记、县长黄卓远在通车活动现场接受采访时说：“今天，田西高速公路终于建成通车了，彻底结束了西林县千百年来不通高速的历史，这是利国利民大实事、大好事，让西林县16万各族人民倍受鼓舞，倍感幸福，田西高速公路是广西县县通高速收官项目及标志性重点工程，是一条群众期盼已久的民生路、幸福路，有效架起了桂滇黔互联互通大动脉，为西林融入三省区经济带奠定了坚实基础，让西林从广西省尾变成了广西西大门，田西高速公路建成通车后，将有利于促进西林沙糖桔、茶叶等特色产业销往全国各大市场，不断提升品牌知名度，同时将吸引更多客商到西林投资兴业，让更多的人走进西林旅游，感受西林生态之美。” 土黄驮娘江大桥。杨浩然 摄 路面。杨浩然 摄 马蚌互通。杨浩然 摄 全线唯一一座特大桥—八书驮娘江大桥。杨浩然 摄 全线最大互通—西林互通。杨浩然 摄 全线最长桥—渭努驮娘江大桥。杨浩然 摄 全线最长隧道—黄果峰隧道。杨浩然 摄 田西高速的正式通车，让全县人民欢欣鼓舞，大家共同见证了西林交通里程碑式的历史时刻，西林县16万各族人民圆了“高速梦”。 通车活动现场工作人员赵新宏兴奋地说道：“翘首以盼的田西高速今天终于开通了，我能够参与并见证这具有历史性的时刻非常地激动，田西高速开通以后，给西林人民带来了更便捷的出行条件，以前去百色走国道要四五个小时，现在高速路通后只要两个小时左右就到百色了，还有西林农产品的运输也能够保质保效了。” “我们期盼已久的田西高速终于通车了，我们村作为高速路沿线的其中一个村，高速路通车后，不仅方便我们群众的出行，也会更好打通我们村沙糖桔的销售渠道，路好了，来收购沙糖桔的果商老板会越来越多，果价也会有所提升，依托高速路通车的有利条件，我们央革村今年也努力争取到粤桂协作资金和市财政资金，在村里建成了一个果框厂和水果打蜡厂，目前都已投入使用，这两个厂今年预计会给村里带来40万元的村集体收入。”西林县古障镇央革村村支书庄杰信心满满地说。 田西高速建成通车后，对西林县的农产品销售、商品交易、投资建设、旅游发展等方面都具有重要的促进意义，西林的“高速效应”将会迅速显现，田西高速将会给西林带来更多的人气、财气和福气。（黄蓝莹 王省 王盛香 杜峰） |
