SUV车型出现的初衷就是为适应更多人的用车需求，而要照顾到广泛的消费人群，就势必在设计上做出一些牺牲，藏起自己的个性。实事求是地说，没有一款车型是哪方面都“年轻”的。
但轿跑SUV的出现就是为“年轻人”而来，哈弗更是打造出一款轿跑SUV的“高定”版——哈弗H6S！在设计上它就做到了让众多年轻人一眼心动。 兼顾个性与舒适的设计构造 哈弗H6S的外观就是充满个性与战斗力的，菱形中网+黑化设计，下方配备仿碳纤维材质，在搭配上炫酷的鲨鱼眼大灯，视觉效果上就很抢眼。熏黑的轮毂、撞色饰条的运用，更是进一步提升了整车的运动感与时尚感。显然在外观上哈弗H6S已经形成了自己的设计风格。 作为轿跑SUV经典的溜背元素，经哈弗H6S的设计改动后，在不损失轿跑SUV的运动感到同时，保证了后排空间的实用性与舒适性。在内饰的选材上哈弗H6S同样也保持了这样的“用心”。 仪表盘和中控屏的悬浮式设计，让中控台更具科技感，内饰侧面板与座椅采用真皮与翻毛皮的组合，质感与运动感兼顾。同时配置了旋钮式换挡、无线充电、全景天窗等，不仅操作起来方便，在细节、个性的把控上，更是充分的考虑到使用舒适性，在15万级价位的车型中，可以说得上是高水准了。 动力反应，零百加速6.8S 实际上这次试驾笔者想要体验的还是哈弗H6S的动力与操控，所以选择了一段从城市到山路的试驾路段，全程涵盖高速公路、快速路、城市道路、山路、弯道等，多种路况并存的试驾测试，更能看出一辆车的操控性能如何。 在城市路段行驶的时候，打开标准模式，能感受到哈弗H6S灵敏的动力响应与稳定的动力输出，起步加速也较为平稳。进入到高速路段时，切换成运动模式，能明显的感觉到发动机的爆发力，方向盘变得更加沉稳，油门响应依旧十分灵敏，给人的感觉很从容。 在这里要说的是哈弗H6S有7种驾驶模式，比较独特的就是它的赛道模式，配备专属声浪系统与弹射起步，可以达到百公里6.8S的起步速度，对于每一个喜欢操控的驾驶者来说，这都是一个无法拒绝的诱惑。 试驾的这辆哈弗H6S能有这么优秀的动力，2.0T涡轮增压发动机+第二代7DCT的动力总成功不可没。发动机功率155kW，峰值扭矩325N·m，在1500转即可实现325N·m的扭矩输出。 驾驶感受，弯道操控性能 这次试驾中，惊喜的还要属于山路那段，大量的山道与弯道，对哈弗H6S的底盘是一个不小的考验，底盘的支撑性在这里有着很大的作用。 哈弗H6S采用了前麦弗逊+后多连杆的悬架组合，经过专业的底盘调校后，让这辆轿跑SUV的质心下降了10mm，姿态降低后的悬架软硬适中，且转向系统的弹性与刚度都有所增加。 正是源于这样的底盘调教，让我在面对90度弯道时，也能信心十足。在驾驶过程中，19寸的大轮毂牢牢的抓紧地面，转弯时底盘的弹性让它能承受更大的拉扯力度，增大的刚性让它能够更好适应这种拉扯，完全没有侧倾的担忧。这一点对于一辆SUV来说，是难能可贵的。 在这一天的试驾中，哈弗H6S给我印象深刻的除了运动气息，就是它的科技配置了。L2级智能驾驶辅助系统，给驾乘者带来更加轻松的驾驶感受。智能互联系统可以实现整车全域FOTA升级。 每多了解一点，就会更倾向它一点，哈弗以H6S真的做到了国货自强，只要喜欢，买就完了，为热爱买单，不正是我们这一代年轻人的风格吗！ |
